Novi SCOTT Spark RC MY27

Izpopolnjena celota

Sodobni XC ni več disciplina, v kateri zmaga zgolj najlažje kolo. Proge so hitrejše, tehnično zahtevnejše in fizično bolj neusmiljene kot kadarkoli prej. Zato novi SCOTT Spark RC ne stavi samo na grame, temveč na celoto: nizko težo, učinkovito vzmetenje, stabilno geometrijo, natančen nadzor in integracijo, ki olajša tako dirkanje kot servis.

Spark RC ostaja kolo z jasno identiteto: polnovzmeteno dirkalno XC kolo za tekmovalce in zahtevne rekreativne kolesarje, ki želijo maksimalen izkoristek vsakega watta, a hkrati dovolj stabilnosti in oprijema za sodobne tehnične spuste. Osnova platforme so tri razvojna načela: "Light Weight, Ride Dynamics in Seamless Performance".

Ključni tehnični poudarki

• Namen: XC dirke / maraton / tehnični cross-country
• Hod: 120 mm spredaj, 120 mm zadaj
• Najlažji okvir: HMX-SL, 1427 g v velikosti M, brez amortizerja
• Materiali okvirjev: HMX-SL, HMX, HMF karbon
• Kot vilice: 65,9° osnovno, nastavljivo ±0,5°
• Zadnji amortizer: 190 x 45 mm
• Napeljava kablov: Syncros OCT – Octopus Cable-Routing Technology
• Gonilni ležaj: BSA 73 mm pri alloy link izvedbah / BB92-PF92 pri carbon link izvedbah
• Chainline: 55 mm
• Zadnja os: 12 x 148 mm Boost
• Nosilec menjalnika: UDH
• Največja širina plašča: 2,6”
• Premer sedežne cevi: 31,6 mm, integrirana objemka
• Potopna sedežna opora: vsaj 150 mm pri vseh velikostih, do 200 mm pri večjih okvirjih

Lahkotnost z jasnim namenom

Pri novem Spark RC nizka teža ni sama sebi namen. SCOTT poudarja, da vsak odstranjen gram služi prenosu moči, odzivnosti in dolgoročni zanesljivosti. Najlažji HMX-SL okvir v velikosti M tehta 1427 g. HMX okvir tehta 1570 g, HMF pa 1793 g.

Pomembno je, da SCOTT nizke teže ni dosegel z zmanjševanjem zmogljivosti. Spark RC ostaja kolo s 120 mm hoda spredaj in zadaj, pri čemer je sprednji del testiran tudi do 130 mm. To pomeni, da kolo sledi smeri sodobnega XC-ja: enako pomembna kot pospeševanje sta oprijem in samozavest, ko se proga prevesi v spust.

Za race-day konfiguracije platforma omogoča še dodatno optimizacijo. Orodje in elementi skriti v okvir se lahko odstranijo, vodila kablov so modularna, s čimer je mogoče prihraniti do približno 100 g v primerjavi s polno opremljenim okvirjem. To je pomemben podatek za tekmovalce, ki želijo kolo prilagoditi specifični dirki, ne da bi posegali v zasnovo okvirja in vozne lastnosti.

Ride Dynamics: hitrost skozi oprijem in stabilnost

Novi Spark je bil zamišljen s poudarkom na delovanju kolesa kot celote. Okvir je zasnovan tako, da togost, nadzorovan flex, vzmetenje in vse komponente delujejo skupaj. Cilj ni zgolj eksploziven pospešek, temveč boljši oprijem, predvidljivo vodenje in manj izgube hitrosti na razgibanem terenu.

Ključni del tega pristopa je nizko postavljen zadnji amortizer. S tem je teža centralizirana in pomaknjena nižje v okvirju, kar izboljša stabilnost, občutek v zavojih in nadzor na hitrih odsekih. Območje gonilnega ležaja je dodatno ojačano za učinkovit prenos moči, zadnji amoritzer pa je hkrati zaščiten pred umazanijo, vodo in udarci.

SCOTT posebej izpostavlja tudi pojav, ki ga kolesarji pogosto poznajo kot "chatter": visokofrekvenčno poskakovanje kolesa, ko plašč na meji oprijema izgublja in ponovno pridobiva stik s podlago. Spark RC zato ni razvit kot skupek posameznih komponent, ampak kot integriran sistem, ki mora ohranjati stik plašča s podlago, zmanjševati izgubo hitrosti in kolesarju dati več samozavesti v zavojih.

Flex pivot kinematika s 120 mm hoda

Spark RC uporablja flex pivot kinematiko vzmetenja, pri kateri je gibanje zadnjega trikotnika natančno nadzorovano. SCOTT navaja, da flex nastopi predvsem proti koncu hoda, kjer sodeluje z zračno vzmetjo blažilca in prispeva k predvidljivemu bottom-outu. Kinematika je bila razvita z lastno FE analizo in v sodelovanju s partnerji za vzmetenje, cilj pa je visok oprijem pod obremenitvijo, stabilnost pri zaviranju in učinkovito plezanje.

Amortizerji so posebej optimizirani za Spark RC platformo. Pri izbranih modelih je uporabljen RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, pri drugih pa Fox Float Factory Traction Control EVOL s SCOTT custom optimizacijo. Skupni imenovalec je dimenzija 190 x 45 mm in poudarek na zmanjšanju trenja ter boljši občutljivosti na majhne neravnine.

SCOTT TwinLoc ali elektronsko vzmetenje Flight Attendant

Ena od pomembnih razlik med modeli je način upravljanja vzmetenja. Modeli z elektronskim vzmetenjem uporabljajo RockShox Flight Attendant, sistem, ki samodejno zaznava način vožnje in teren ter se odziva v realnem času. Pri modelih brez elektronskega vzmetenja ostaja v uporabi SCOTT TwinLoc, ena najbolj prepoznavnih SCOTT tehnologij, ki omogoča prilagajanje vzmetenja med vožnjo.

Za kupca to pomeni izbiro med avtomatizirano elektroniko in mehansko logiko sistema “3 Bikes in One”. V obeh primerih Spark RC ostaja zasnovan za hitro prilagajanje terenu: od učinkovitega vzpenjanja do odprtega, nadzorovanega spuščanja.

Syncros OCT: notranji routing, ki smo ga dolgo čakali

Integracija kablov je pri novem Spark RC rešena s sistemom Syncros OCT – Octopus Cable-Routing Technology. Headset deluje kot osrednje "vozlišče", kjer vsak kabel vstopi v svoj namenski, barvno označen kanal. Od tam so kabli speljani skozi notranjost spodnje cevi do dostopnih točk ob odprtem pokrovu zadnjega blažilca.

To je pomembno, ker notranja napeljava kablov pogosto izgleda lepo, a lahko oteži servis. Pri Spark RC je cilj nasproten: čist videz, manj možnosti za napake pri sestavi in boljša dostopnost pri vzdrževanju. Sistem je združljiv z večino aftermarket XC zadnjih amortizerjev, kar pomeni, da kolo ni omejeno na lastniški ekosistem.

Geometrija za sodobne XC proge

Geometrija je progresivna, a še vedno dirkaško uravnotežena. Kot krmilne cevi je nastavljiv za ±0,5°, kar kolesarju omogoča prilagoditev med bolj stabilno ali bolj odzivno nastavitvijo. V nevtralni poziciji je kot 65,9°, v slack poziciji 65,4°, v steep poziciji pa 66,4°.

Chainstay meri 434 mm pri vseh velikostih, reach pa se giblje od 430 mm pri velikosti S do 505 mm pri XL v osnovni nastavitvi. Spark RC ima tudi dovolj prostora za dva bidona, vključno z večjim bidonom na spodnji cevi tudi pri velikosti S, kar je pomembno za maratone, etapne dirke in daljše treninge.

Dropper, storage in detajli, ki štejejo na terenu

Spark RC je pripravljen na sodobno konfiguracijo s potopno sedežno oporo. V velikosti M so predvideni dropperji do 150 mm, vsi okvirji omogočajo vsaj 150 mm dropper, večje velikosti pa podpirajo tudi do 200 mm. To kolesarju omogoča nižje težišče in več gibanja nad kolesom na tehničnih spustih.

Pri izbranih modelih je vključen tudi Save the Day kit, ki lahko sprejme torbico s tlačilko, zračnico in snemalci za plašč. Ob odprtju spodnjega pokrova je dostopno tudi integrirano orodje z nastavki za osnovne nastavitve in popravila kar na terenu. Dodan je še "steering stopper", ki pri padcu ali transportu pomaga zaščititi okvir, ročice in kable pred prekomernim zasukom krmila.

Syncros komponente: lažji KRMILNI SKLOP in hitrejšI WHEELSETI

Na vrhu ponudbe izstopajo komponente Syncros. Novi Syncros iC-M100-SL krmilni sklop tehta približno 210 g, kar je okoli 60 g manj od prejšnjega modela. Na voljo so dolžine nosilcev krmila od 50 do 80 mm, širina krmila pa znaša 740 mm.

Obročniki Syncros Silverton CF1 ciljajo na težo približno 1180 g. Imajo nov karbonski profil obroča, karbonske napere in Syncros 36T ratchet system hub. SCOTT jih pozicionira kot obročnike za tekmovalce, ki želijo kombinacijo nizke teže, togosti, nadzora in lažjega servisiranja.

Komu je namenjen novi SCOTT Spark RC MY27?

Novi Spark RC MY27 je namenjen kolesarjem, ki XC razumejo širše kot samo vožnjo v klanec. To je kolo za tiste, ki želijo učinkovito plezanje, hitro pospeševanje in natančen prenos moči, hkrati pa potrebujejo več oprijema, stabilnosti in varnosti na tehničnih spustih.

Za tekmovalce je pomembna nizka teža in možnost "race-day optimizacije". Za tehnično podkovane kolesarje bodo zanimivi flex pivot kinematika, nizko postavljen amortizer, nastavljiv kot krmilne cevi, OCT routing in kompatibilnost z modernimi XC standardi. Za širši krog uporabnikov pa Spark RC prinaša nekaj zelo preprostega: več hitrosti z manj kompromisi.

evolucija XC sinonima

SCOTT Spark RC MY27 je odgovor na realnost sodobnega XC-ja. Proge zahtevajo več kot samo lahek okvir; zahtevajo kolo, ki ostane mirno pod obremenitvijo, ohranja oprijem, učinkovito prenaša moč in kolesarju omogoča hitro prilagajanje terenu.

Z novim okvirjem, 120 mm hoda, napredno kinematiko, Syncros OCT routingom, nastavljivo geometrijo in možnostjo izbire med TwinLoc ter Flight Attendant vzmetenjem Spark RC MY27 jasno kaže, kam gre razvoj najhitrejših XC koles: manj kompromisov, več nadzora in več hitrosti tam, kjer se dirke zares odločajo.

Kolekcija SCOTT Spark RC MY27 obsega več modelov za različne ravni XC tekmovalcev in zahtevnih rekreativnih kolesarjev — od najdražjih izvedb Spark RC SL in Spark RC World Cup EVO s karbonskimi komponentami Syncros ter elektronskim vzmetenjem RockShox Flight Attendant, do dostopnejših modelov Spark RC World Cup, Team Issue, Pro in Expert z različnimi kombinacijami opreme SRAM, Shimano, RockShox in Fox. Vsem modelom je skupna nova Spark RC platforma s 120 mm hoda, moderno geometrijo, napredno integracijo in dirkaško usmerjenim značajem.

Za vse informacije o zalogah, dobavljivosti in promo cenah smo vam na voljo na tel. 030 481 330 ali na mail etrgovina@grasca.si

faq

Ali ima novi SCOTT Spark RC MY27 120 mm hoda?
Da. Novi Spark RC MY27 ima 120 mm hoda spredaj in 120 mm zadaj, pri čemer je sprednji del testiran tudi do 130 mm.

Koliko tehta najlažji okvir SCOTT Spark RC MY27?
HMX-SL framekit v velikosti M tehta 1427 g brez amortizerja, z barvo, pokrovi in pivot hardware-om.

Kaj je Syncros OCT?
Syncros OCT pomeni Octopus Cable-Routing Technology. Gre za sistem notranje napeljave, pri kateri vsak kabel vstopa skozi namenski kanal v območju krmilnega sklopa in je nato urejeno speljan skozi okvir.

Ali ima Spark RC nastavljivo geometrijo?
Da. Kot krmilne cevi je nastavljiv za ±0,5°, kar omogoča bolj stabilno ali bolj odzivno nastavitev kolesa glede na teren in slog vožnje.

Komu je namenjen SCOTT Spark RC MY27?
Namenjen je XC tekmovalcem, maratonskim kolesarjem in zahtevnim uporabnikom, ki želijo lahko, učinkovito in tehnično sposobno polnovzmeteno XC kolo.